Dự Án đường vành đai 4 TPHCM có tổng chiều dài 197,6 km, đi qua 5 tỉnh, thành : Bà Rịa-Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, Thành phố Hồ Chí Minh, Long An.

Đẩy nhanh tiến độ khép kín đường vành đai 4 

Đường vành đai 4 đi qua 5 tỉnh tiếp giáp Thành phố Hồ Chí Minh

Ủy ban Nhân dân Tp.HCM vừa có văn bản kiến nghị đẩy nhanh đầu tư dự án đường vành đai 4 đi qua 5 tỉnh phía Nam với mức đầu tư 100.000 tỷ đồng. Theo quy hoạch, vành đai 4 có mặt cắt ngang thiết kế từ 6 - 8 làn xe, tiêu chuẩn đường cao tốc. UBND TP.HCM kiến nghị Bộ GTVT chủ trì nghiên cứu các nội dung liên quan về đường vành đai 4, lên phương án tổng thể, phân kỳ đầu tư, quy mô, hình thức đầu tư, phương án kết nối với các tuyến giao thông chính trong vùng. Đồng thời, Bộ GTVT phối hợp Bộ Kế hoạch và Đầu tư, các bộ, ngành liên quan nghiên cứu cơ chế hỗ trợ 1 phần vốn từ ngân sách Trung ương giai đoạn 2021 - 2025 cho tuyến đường này, phối hợp cùng UBND các tỉnh, thành có liên quan nghiên cứu hình thức đầu tư cho phù hợp.

Dự kiến, dự án vành đai 4 chia thành 5 đoạn. Trong đó, đoạn 1, Phú Mỹ - Trảng Bom dài 45,5km, kinh phí 21.000 tỷ đồng. Đoạn 2, Trảng Bom - Quốc lộ 13 dài 51,9km, kinh phí 24.000 tỷ đồng. Đoạn 3, Quốc lộ 13 - Quốc lộ 22 dài 22,8km, kinh phí 11.000 tỷ đồng. Đoạn 4, Quốc lộ 22 - Bến Lức dài 41,6km, kinh phí 23.000 tỷ đồng và đoạn 5, Bến Lức - Hiệp Phước dài 35,8km, kinh phí 20.000 tỷ đồng. 

Việc sớm khép kín đường vành đai 4 sẽ giúp đồng bộ cơ sở hạ tầng, phát triển giao thông, góp phần phát huy hiệu quả kết nối các khu kinh tế trọng điểm phía Nam với các cảng Hiệp Phước, Long An, Phú Mỹ, sân bay Long Thành, nhằm thúc đẩy các dịch vụ vận chuyển logistics, giúp tiết kiệm thời gian, chi phí vận chuyển, phát triển dịch vụ cảng.

Tuyến vành đai 4 - Lực đẩy của thị trường bất động sản Phú Mỹ

UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu vừa có văn bản gửi Bộ giao thông vận tải về việc đề xuất phương án đầu tư đường vành đai 4. Theo đó, tỉnh đã đề nghị Bộ giao thông vận tải điều chỉnh vị trí điểm đầu tuyến vành đai 4 tp HCM từ vị trí điểm đầu nối với tuyến nhánh 8,8km đường cao tốc thuộc đường cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu (theo quy hoạch hiện nay) đến vị trí mới là nút giao đường cao tốc Biên Hoà – Vũng tàu với đường Hội Bài – Phước Tân (ĐT992) thuộc xã Tóc Tiên, thị xã Phú Mỹ. 

Hiện tại, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu với 184 ha diện tích nằm trong vùng quy hoạch triển khai xây dựng của dự án đường vành đai 4 thành phố Hồ Chí Minh, do đó đây sẽ là khu vực tận dụng được rất nhiều ưu thế từ dự án này, đặc biệt là thị xã Phú Mỹ – một trong những khu vực có tiềm năng liên kết lớn.

Tuyến đường vành đai 4  đoạn qua Phú Mỹ được xây dựng có vai trò tiếp nhận và giải tỏa lưu lượng giao thông cùng với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Khi vành đai 4 đi vào hoạt động sẽ kết nối Bà Rịa  với các tỉnh thành quan trọng của khu vực phía Nam. Do đó tuyến đường này có vai trò tiếp nhận và giải tỏa lưu lượng giao thông hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông trên các địa phương vành đai 4 bắt qua.

Có thể thấy thị xã Phú Mỹ là một trong những khu vực được lợi nhiều nhất từ đường vành Đai 4. Tuyến vành đai 4 này có vai trò giúp giao thương hàng hoá của 5 tỉnh, tương lai khu vực Phú Mỹ sẽ trở thành nơi giao thương kinh tế sầm uất và lớn nhất khu vực phía Nam nói riêng và Việt Nam nói chung.

Vành đai 4 là một tuyến đường có quy mô Quốc gia khi đi vào hoạt động, các dịch vụ ăn theo sẽ phát triển rầm rộ tạo thành một dải đất sầm uất, náo nhiệt nối liền với TP HCM. Sự phát triển nhà cửa, kinh tế ở khu vực hai bên đường vành đai 4 kéo theo tác động kinh tế ở vùng phụ cận. Nhờ vậy, không chỉ mặt tiền hưởng lợi mà các vùng nằm sâu phía trong cũng được nhờ. 

Kích thích giá trị bất động sản là diễn biến chắc chắn sẽ xảy ra. Điều này hoàn toàn có lợi cho thời cuộc vì nơi nào có giá trị bất động sản cao chứng tỏ tiềm năng của nó. Ngay từ khi có thông tin về dự án xây dựng đường vành đai 4, thị trường bất động sản Phú Mỹ trở nên nhộn nhịp hơn bao giờ hết. Khu vực này được hưởng lợi rất nhiều từ Sân Bay và Cảng Cái Mép, cộng hưởng với vành đai 4 có thể khẳng định giá trị bất động sản Phú Mỹ sẽ gia tăng theo thời gian. 

Bài viết có sử dụng tư liệu tại vneconomy.

Xem thêm các thông tin tại đây.